20억 정도 됩니다.
20억에서 25억 정도, 30억 얘기 나오는데, 개인이 누가 살 겁니까?
이게 왜 문제가 되느냐면 개인이 사느냐, 회사가 사느냐, B2C냐 B2B냐에 따라서 천지차이예요.
개인들이 사면 판매 대수가 무지하게 늘어날 수 있어요.
개인이 살 수 있잖아요.
그러면 1년에 30만 대를 사든 50만 대를 사든, 100만 대를 팔아도 팔 수 있는데 이게 개인들이 못 사고 항공사처럼 운항서비스를 하는 회사가 산다면 얘기가 달라집니다.
왜냐하면 1년에 판매하는 대수가 굉장히 적어져요.
특히 우리나라에서 애국심에 호소해서 우리나라 제품은 우리나라에서 하자, 애국심에 호소를 해서 판매를 해도 판매 대수가 굉장히 적어집니다.
지난번에 홍유정 대표가 왔을 때 제가 설명을 들어 보니까 2030년인가, 2030 몇 년에 20만 대를 팔겠다고 그때 계획을 했던 걸로 알고 있는데 아까 말씀드렸지만 전 세계에서 가장 뛰어난 기술을 갖고 있는 조비에서 2030년도 목표 판매 대수가 몇 대인 줄 아십니까?
4,000대입니다.
20만 대는 꿈의 숫자예요.
그렇게 할 수가 없어요.
왜냐하면, 생각해 보세요.
시제기 개발했어요.
이거 운전을 누가 할 겁니까?
자동차는 내가 운전면허만 따면 운전할 수 있어요.
드론택시, UAM 운전 누가 할 거예요?
조종사가 합니다.
개인이 할 수가 없어요.
왜?
자동차처럼 두 달만 하면 딸 수 있는 게 아니에요.
1,200시간, 아직 교재가 만들어 지지도 않았죠.
예상하기로는 1,000시간이 넘는 항공교육을 받아야지 조종을 할 수 있단 말이에요.
어느 누가 1,000시간 넘게 교육을 받고 20억을 들여서 내 자가용을 삽니까?
있을 수가 없는 일이에요.
그럼 무슨 얘기냐?
항공서비스, 항공사가 이것을 산다는 얘기입니다.
그러면 판매 대수가 아까처럼 20만 대~30만 대가 아니고 1년에 몇 대 팔 것 같으세요, 잘해도?
몇 백 대를 판다고 쳐요.
그러나 아까도 말씀드렸지만 개인들이 사게 되면 애국심에 호소를 해서 우리가 우리 제품을 사지만 기업이 사게 되면 이건 달라집니다.
기업이 이 제품을 사게 된다면 어느 제품을 살 것 같으세요?
전 세계에서 가장 효율적인, 안전한 비행기를 산단 말이에요.
그런데 지금 경쟁업체는 이미 만들어서 테스트를 거쳐 가지고 시험비행을 하고 있는데 우리는 지금 개발을 하겠다고 하는 겁니다.
이게 문제란 얘기고, 또 그게 성공한다고 쳐요.
그런데 우리가 여기 투자를 하는 거잖아요.
직접적인 투자는 못 하고 테크노파크를 통해서 투자를 하는데 지금 TIE에 여러 유수의 기업들이 투자를 제안하겠다, 협약을 체결했다 이런 얘기를 하고 있다고 제가 들었습니다.
들었는데 그 사람들은 거기에 투자를 하고 지분을 받아요.
투자를 하면 지분을 받는 게 당연한 것 아닙니까?
성공하면 성공의 이익을 공유해야죠.
우리는 이것을, 우리가 이 시제기 개발에 80% 넘는 돈을 투자해서 시제기를 개발했어요, 소유권이 누구 겁니까? TIE잖아요.
특허? TIE입니다.
우리가 거기서 얻으려고 하는 건 개발을 해서 엄청나게 많은 대수를 판매하려면 공장이 커지니 강원도에 지어 달라, 이것 하나뿐이 없어요.
이런 투자 구조는 없는 겁니다.
이런 것은 하면 안 돼요.
어떻게 성공확률이 굉장히 희박한 그런 사업에 우리가 사업비의 대부분을 투자할 수, 지금 시작이 200억이지 이것은 더 늘어나잖아요.
이것 향후에, 제가 자료를 받아 보니까 원주인가 어디에 산업단지를 조성하고 이런 계획들이 있어요.
물론 이건 TIE만을 위한 것은 아니라고 하지만, 이것은 지금 한 번 발을 들이게 되면 이게 끝이 아니란 말입니다.
우리 강원도가 계속 여기다 투자를 해야 돼요, 왜냐하면 발을 이미 한 번 들였기 때문에.
그래서 문제란 얘기죠.
그래서 아까 원태경 위원님도 말씀하셨지만 우리가 방향을 좀 바꿔야 됩니다.
아니, 누구든 시제기를 개발하라 이거예요.
개발해서 양산하는 공장을 강원도에 해라, 우리가 지원을 하겠다.
저도 거기에 찬성합니다.
그런데 이것처럼, 아까 말씀하셨지만 이걸 응급환자에도 이용하고 여러 분야의 산업에 이용을 한다, 이용하는 그걸 우리가 돈 들여서 만들 필요는 없는 겁니다.
만들어져 있는 것을 사오면 되죠.
사오면 돼요.
이것은 항공서비스를 시작하면, 강원도에서는 이것 항공서비스를 할 수가 없어요.
왜냐? 이 UAM과 자동차, 이걸 전 세계 사람들이 왜 시작했냐면 차가 10㎞ 가는 데 저녁 퇴근 시간에, 여기 강원도청도 저녁 6시만 되면 꽉 막히잖아요, 그렇죠?
서울 시내는 더 합니다, 전 세계 대도시는 더 하고.
10㎞ 가는 데 2시간이 걸리면 위에 있는 이것으로 가면 10분이면 간단 말이에요.
그래서 지금 이동거리가 10㎞면 택시가 났다는 얘기가 나오고 15㎞면 비슷하다, 20㎞가 넘어가야지 UAM을 이용하는 효과가 있다라는 얘기가 나온단 말이에요.
강원도는 도심이 20㎞가 넘는 도시가 어디 있어요.
한 군데도 없어요.
나중에 개발에 성공해도 우리나라로 치면 서울, 부산 정도, 인천 그 정도에서만 그걸 이용하지 강원도에는 UAM을 이용할 길이 없고 단 하나 관광에는 이용할 수 있겠죠, 설악산을 한 바퀴 돌고 온다든가.
그래서 앞서 원태경 위원님도 말씀하셨지만 우리가 산업 방향을 이 시제기 개발하는 것보다는 개발하는 회사들이 와서 공장을 짓는 데 우리가 투자를 한다, 그런 것은 저도 적극 찬성이고, 그리고 제가 지난번 도정질문을 통해서 말씀드렸던 것처럼 우리가 투자를 하면 이익을 공유해야 됩니다.
펀드를 통해서 투자를 하라고 제가 계속 제안드렸잖아요.
왜 펀드를 통해서 투자를 하라고 하냐면 지난번에도 말씀드렸지만 펀드를 통해서 투자를 하게 되면 펀드매니저가 이 사업에 투자할 건지 말 건지를 자기가 결정을 합니다.
그런데 그 결정을 우리가 신뢰할 수 있는 게 그 사람도 자기 돈을 대거든요.
자기 주머니에서 나온 돈을 대거나 자기가 투자자를 모집해서 여기다 투자하는 거예요.
그러면 성공 가능성이 굉장히 높은 사업에 투자를 결정한단 말입니다.
그래서 그런 방향을 통해서 투자할 것을 제안드립니다.
시간이 다 돼서 추가로 또 질의를 하겠습니다.
이상입니다.
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